Elevar med studieretningsfaget 2IBD gjennomførte i vår-halvåret 2006 eit spanande prosjekt i samarbeid med Aker Yards Brattvåg. April 2006 Ideen blei klekt ut av lærar Torleiv Austnes, der han ønskte å gi elevane innsikt/lærdom i kor internasjonalt, komplisert og omfattande planleggingsarbeid som må til for å bygge eit skip. I tillegg ønskte han at elevane gjennom bilete/tekst skulle dokumentere arbeidet på skipet.

Elevane fekk frist på seg til å ha biletpresentasjonane ferdig i slutten av skuleåret, og leggje desse fram for faglærarane. Dei held alle tidsfristar og resultata av arbeidet var svært bra. Til hausten vil vi arbeide meir med logistikk og økonomidelen, samt legge ut ein elevpresentasjon av prosjektet.

Vi vil nytte høvet til å takke alle kontaktpersonane ved Aker Yards Brattvåg, som har stilt opp for oss i samarbeidsprosjektet no i vår;
Endre Sandnes, Magnhild Fjørtoft, Einar Myklebust, Geir Magne Ingeborgvik, Gunnar Frøyen, Petter Alvestad og Gunnar Frøyen.

Med vennleg helsing

Jan Magne Helland/Torleiv Austnes
(Haram vidaregåande skule)

Ein frostklar aprilmorgon, har vi fått klarsignal til å gå om bord og avfotografere skipet.	Dette er dagen før overleveringa. Det er stor aktivitet om bord. Under dekk pågår det ein del målararbeid.
2IBD-elevane er klare for oppdraget. Med hjelmane på og fotografiapparat klargjort, er dei klar til å gå om bord. Med som guidar har dei Geir Magne Ingeborgvik og Einar Myklebust.
- Om bord og klare for oppdraget, smiler fleire av jentene i 2IBD.
	Vi starta frå toppen, på taket på brua. Eit fantastisk utsyn møtte oss! Den frostklare aprilmorgonen vart om mogleg ennå klarare - og sjøen låg speilblank og stille. Dette låg an til å bli ein kjempefin dag, ingen tvil! Så vendte vi blikket innover, og konsentrerte oss om sjølve båten.
Geir Magne (med raud hjelm) forklarer kva slags funksjon dei ulike tinga har. Den oransje sylinderen nede i venstre biletkant, har same funksjon som ”Black Boks” på eit fly. Ei ordning som no også er innført på skip.
Så gikk vi inn, og kvar gruppe skulle få tildelt sitt område for dagen.
Her er vi på brua. Einar Myklebust (kvit hjelm) studerer fotoplanen Torleiv (t.h.) har satt opp.
Eit moderne skip er spekka med utstyr. Vi fikk forklart mykje og skaffa oss eit innblikk i korleis systemet fungerer, men innsåg og at dette var kompliserte saker.
Data og teknologi har ein sentral plass i styringa av eit skip og dei ulike funksjonane du finn der.
Kart og navigeringssystem viser kvar skipet til einkvar tid er, her er Brattvåg avmerka.
God oversikt over dekket. Dagen etter vil det vere rydda og båten klargjort til overlevering.	I førarseta for styring av dekkslast (jf. førre bilete). Ingen dårleg kjensle å sitje her!
I aktiv teneste vil dekket bli fylt med rørleidningar, og under dekket ligg store tankar for transport av sement.
Ute. Ned på sjølve dekket er det full aktivitet. Klargjeringa er i gang.	Inne. Den heimekoslege innreiinga av messa ser ut til å bli satt pris på.
I mannskapsmessa har dei funne plass til peis.
- Lugarane har høg standar, konkluderte disse jentene.
Ein siste sjekk over utstyret i Byssa.
Oppdraget snart utført og vi er klare til å gå på land.
	Når vi tek avskjed med Brattvaag Skipsverft, er isen smelta og Olympic Commander ligg bada i vårsola. 2IBD takkar for omvisninga, og helsar Olympic Commander hell og lykke på alle hav. Med imponert helsing frå elevar og lærarar i 2IBD.